長野県塩尻市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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9回
長野ダイハツ販売（株） - 塩尻店
塩尻市大字広丘野村1486
9 0 0 -
6回
丸二自動車
塩尻市大門三番町6−27
6 0 0 -
5回
（株）カーパークロイヤル吉田店
塩尻市大字広丘吉田1004−1
5 0 0 -
5回
有限会社ハシモト自動車
塩尻市宗賀73−292
5 1 1 -
4回
（有）オートボデーミヤザワ
塩尻市大字広丘野村1952
4 0 0 -
3回
（有）大信オートボデー
塩尻市大字広丘野村1788−426
3 0 0 -
3回
（有）カーセンターシノダ
塩尻市大字広丘野村1486−2
3 0 0 -
3回
（有）大信オートボデー
塩尻市大字広丘野村1788−426
3 0 0 -
2回
モーターショップリメインズ
塩尻市大字宗賀洗馬1926
2 0 0 -
2回
10ナンシン・ボデークラフト
塩尻市大字広丘野村桔梗ヶ原1788−10
2 0 0 -
2回
11（有）室山自動車
塩尻市大字宗賀洗馬1915−5
2 0 0 -
2回
12（有）ふるまや自動車修理工場
塩尻市大字大門1079−200
2 0 0 -
2回
13（有）ムラカミ自動車
塩尻市大字広丘高出1569−2
2 0 1 -
2回
14（有）深澤自動車
塩尻市大字広丘野村1888−1
2 0 0県内唯一のＢＭＷ専門店です。ドレスアップから点検修理、板金塗装まで、BMWの事ならお任せ下さい。正規輸入車、並行輸入車、... -
1回
15（有）JFエイラク
塩尻市大字北小野大出2985
1 0 0 -
1回
16（有）JFエイラク
塩尻市大字北小野大出2985
1 0 0 -
1回
17（有）楢川自動車
塩尻市大字奈良井1329−7
1 0 0 -
1回
18モーターショップリメインズ
塩尻市大字宗賀洗馬1926
1 0 0 -
1回
19ヨコタインターナショナル（株）
塩尻市大字広丘吉田700−8
1 0 0 -
1回
20（株）カーパークロイヤル吉田店
塩尻市大字広丘吉田1004−1
1 0 0 -
1回
21杉浦自動車塩尻広丘店
塩尻市大字広丘野村1504−1
1 0 0 -
1回
22横山自動車
塩尻市大字大門1012−12
1 0 0 -
1回
23（有）カーセンターシノダ
塩尻市大字広丘野村1486−2
1 0 0 -
1回
24西条オートサービス
塩尻市大字下西条16
1 0 0 -
1回
25光自動車
塩尻市大字洗馬元町2280−2
1 0 0 -
1回
26（株）ワールド
塩尻市大字広丘高出86
1 0 0 -
1回
27ホンダカーズ松本東塩尻店
塩尻市大字広丘野村1700−1
1 0 0 -
1回
28（有）フタバオート
塩尻市大字宗賀床尾1792−4
1 0 0 -
1回
29望月自動車鈑金塗装工場
塩尻市大門三番町10−19
1 1 0 -
1回
30ボディーサービス松山
塩尻市大字広丘堅石2146−622
1 0 0 -
1回
31（有）日之出モータース
塩尻市大門五番町16−26
1 0 0 -
1回
32（株）中信自動車整備工場
塩尻市大門桔梗町10−15
1 0 0 -
1回
33ネッツトヨタ長野（株） - 塩尻店
塩尻市大字広丘野村1651−2
1 0 0 -
1回
34篠島自動車修理工場
塩尻市大字広丘野村963−6
1 0 0 -
1回
35光自動車
塩尻市大字洗馬元町2280−2
1 0 0 -
1回
36（有）ミムラオート
塩尻市大字広丘野村1792−43
1 0 0 -
1回
37（有）室山自動車
塩尻市大字宗賀洗馬1915−5
1 0 0 -
1回
38小林自動車工業（有）
塩尻市大門六番町1−25
1 0 0 -
1回
39（株）広丘自動車研究所
塩尻市大字広丘野村1757
1 0 0 -
1回
40ガレージワークス
塩尻市大門幸町8−1
1 0 0 -
1回
41（有）ライト・ウェイト
塩尻市大字広丘野村1568−1
1 0 0 -
1回
42（有）ライト・ウェイト
塩尻市大字広丘野村1568−1
1 0 0 -
1回
43（有）ムラカミ自動車 - トラック市松本店
塩尻市大字広丘高出1569−2
1 0 0 -
1回
44柳沢自動車整備工場
塩尻市大字広丘吉田952−2
1 0 0 -
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45加藤自動車整備工場
塩尻市大字贄川2255−1
0 0 0 -
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46加藤自動車整備工場
塩尻市大字贄川2255−1
0 0 0 -
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47（有）楢川自動車
塩尻市大字奈良井1329−7
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48ヨコタインターナショナル（株）
塩尻市大字広丘吉田700−8
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49竹林自動車
塩尻市大字旧塩尻987−1
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50（株）ゼロコーポレーション
塩尻市大字広丘堅石2146−394
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
